Så här ser en Svensk mästare i Express ut: Jonny Karlsson, Johan Olsson, Henrik Axling och Robert Eriksson från Södra hjälmarens båtklubb. Foto: www.borstahusbild.se
Regatta TV var på plats och filmen finns på www-regattatv.se
Tomas Östling har gjort nedan segerintervju:
Jag fick under lördagskvällen tag på Johan Olsson via telefonkontakt som
styrde SWE756 till guld i svenska Mästerskapen i Express. Med på båten var
också Henrik Axling (taktik), Robert Eriksson (fördäck) och såklart ägaren
Jonny Karlsson (trim).
Grattis Johan!
Tack, tack, vi seglade väl och gjorde ganska jämna resultat (räknade bort en
11-plats, red:s anm).
Berätta lite om själva upplösningen av SM.
Inför sista dagen stod det framförallt mellan tre båtar, och det började ju
bra för oss när SWE223 Skånegåsen (Martin Frid) tjuvstartade och fick en
Black Flag i den första starten. Då fick de ju ligga kvar och kolla på oss
andra under hela första racet, det kan ju inte varit lätt att ladda om…
Inför sista seglingen hade vi att jaga SWE413 (Jonas Berntsson) som låg två
pinnar före oss, så det gällde ju att hålla dem bakom oss. Vi startade som
vi ville medan SWE413 gjorde en ganska usel start, så vi bevakade dem under
första kryssen. Sedan gick vi ut på den sida som vi visste var gynnad, men
det gjorde inte de, och då drog vi ifrån lite. Inför andra kryssen rundade
vi märket som låg närmast, och de gjorde inte de. Vi gick ut till höger (som
alltså var gynnad) och de valde andra sidan, så då fick vi en bra lucka ner
till dem och eftersom Skånegåsen också låg efter oss var det väl klart. Vi
brydde oss inte så mycket om de andra båtarna före oss, vi fokuserade mest
på Skånegåsen och SWE413, och seglade så fort vi kunde. Men resultatet var
ju att vi seglade taktiskt bra mot alla andra också, vi rundade som femma
efter första kryssen och blev trea, så vi tog ju ett par båtar medan vi
bevakade våra guldkonkurrenter.
Hur var stämningen ombord på slutet, när ni började inse vartåt
det lutade?
Mycket koncentrerad. Så fort någon sa något om att ”Det ser bra ut nu”,
tonade vi andra ner det och fortsatte fokusera. Det är ju lite dumt att fira
innan man vet om man fått BFD (Black Flag Disq.) eller så.
Var det stökiga starter?
Javars, men det var en mycket proffsig arrangör, spikraka kryssmärken, och
på det hela taget otroligt bra arrangerat. Före första start idag t ex, så
sköt de upp AP när det var 20 sek kvar till start. Vi hade upptäckt att det
var ett 10-gradigt vrid men trodde kanske inte att de skulle avbryta. Men de
rättade snabbt till linjen och startade igen inom 10 minuter. Jag tror de
flesta håller med om att det var bra arrangemang, även de som kom på plats
2, 3 och 4.
Men hur var det att ha regattamiddag innan sista dagens
seglingar?
Ja, vi hoppade ju faktiskt över den. Jag hörde dock att Olof Björland
(SWE826) stängde dörren på fredagskvällen. Han åkte ju på en BFD i första
racet på lördagen, jag vet inte om det hade med saken att göra.
Du har ju varit med några år, var det några båtar som överraskade
2008?
På de fyra första platserna var det väl inga överraskningar, men SWE39 och
SWE 391 (X-base) var överraskningar på sjätteplatsen. Alla norrköpingsbåtar
också, t ex 655 som är ett gäng E-jolleseglare och helt nya i klassen. Vi
får se upp på deras hemmaplan nästa år. Arne K hade ju en del förväntningar
på sig, men jag vet hur svårt det att ladda om när man är mästare.
Ja, det kanske är lättare att segla som fd mästare. Vi får se hur
det går för Arne och Norrköpingsbåtarna i Arkösund. Är ni med nästa år?
Ja, det tror jag.
En sista sak bara: Kan du kommentera Supertrimmet.
Nej, jag vet inte vad det är. Faktum är att vi inte hade någon superfart i
år. Vi hängde med och seglade lika fort som de andra, men vi seglade
framförallt i fri vind och gick på skiften. Vi gjorde nog inte en enda
kantrökare. Traditionell ganska konservativ segling, baserat på samma
strategi varje gång. Den har tre steg.
1 Start och första biten efter start.
2 Vägen mellan start och första kryssmärket.
3 Inseglingen till kryssmärket.
Efter kryssen börjar länsen där rätt strömkant, vindskiften och fri vind är
viktigt.
Vår taktiker började planera efterföljande kryss när första hälften av
länsen seglats, innan kryssen börjar gäller dessutom att välja rätt
gate-märke, vi har ju två märken att välja emellan.
Tack för intervjun, grattis än en gång och hälsa Henrik, Robert och Johnny.